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莫为浮云遮望眼_2000字_作文网

  鸟儿,人们公认为自由的象征,但是,人们真的懂鸟儿吗?

中美贸易战并不会改变A股区间波动的格局。出于对信心的考量,外部冲击必然对应的是国内更强的政策对冲,并有助于长期流动性拐点的出现。在经济平、业绩稳、政策对冲的背景下没有必要对中期行情过度悲观。2017年以来市场成熟度明显提升,个股与指数相关性下降,价值投资氛围提升,以业绩为基石的个股行情还将延续。中美贸易战从另一个角度看有利于市场寻找到新的配置逻辑,从而走出彷徨期。短期情绪的宣泄是给与投资者一次甄别行业和个股的机会,短期跌幅过大反而是对优质个股的买入机会。

在生活中,我们常常看到骄傲的人,他们往往有一些优点和成绩:或者长相姣好,或者家境不错,或者成绩优良。他们不喜欢和“普通人”交往,对待那些优秀的人,他们能保持客气,对待“普通人”,他们的眼睛像是长在头顶上,说话做事都带着傲气,认为所有人都不如他们。这样的人自然也是别人嫌恶的对象,对待他们,人们会自动忽略他们的成绩和优点,只盯着缺点,认为他们不过如此。有城府的人不会让自身的缺点干扰自己的行为,他们先克制的个性就是骄傲。人都有骄傲的资本,有时甚至相信“骄傲使人进步”,但是,不能错误地把骄傲看作是自信,没有看到骄傲的片面性。骄傲者总是拿自己的优点比别人的缺点,这样一来,优点显得突出,甚至盖过了自己的缺点,于是他们更加沉浸在优秀的幻觉中,忘记了人外有人,天外有天,也忘记了每个人都有自己的优点,那些被他们轻视的人,其实不比他们差。常言道:“骄兵必败。”骄傲容易让人招致失败,此时的骄傲,是因为你处的环境显示出你的优秀,如果换一个更大的环境,你未必有优势。就像一个区的尖子生,考上了省级重点高中,他会发现自己的成绩总不能位居前位,这个时候,骄傲心理就会让他无法承受巨大的心理落差,导致厌学和自卑。与其如此,不如平时就保持一颗平常心,公正地看待自己,也公正地看待他人。一位父亲正在为教育女儿烦恼,他的女儿今年只有13岁,也许是家庭条件好,父母溺爱,小女孩年纪不大,心性却不小,平日眼高手低,从来不把人放在眼里。也难怪,这个孩子头脑聪明,人又漂亮,从小学习就好,还一直是学校的大队长,她的确有骄傲的资本。父亲觉得小孩子眼界开阔一点、自信一点是好事,所以以前虽然知道孩子骄傲,却也不怎么说她,但近的一件事却让父亲改变了想法。事情发生在上个星期天,父亲教女儿学骑自行车,女儿上手快,没多久就掌握了要领。那条道上没什么人,还有另外几个人也在练习,女儿指着其他几个练习的人对父亲说:“那些笨蛋,也好意思出来学骑车!”父亲没想到女儿已经骄傲到了这个程度,留心观察之后发现,女儿说起其他人来都是一副轻视的口吻,这让父亲大大吃不消。自己的女儿怎么会变成这个样子?难道真的是受的打击太少?骄傲是一种以自我为中心的心态,骄傲的人会漠视别人的成绩,天长日久,这种漠视也会成为一种习惯,即使别人真的有了什么成绩,他们也会看不起,这就极大地影响了他们的提高。过于认同自己、无法认同别人的人,无法更好地提高自己,无法欣赏别人的优点,也就失去了一个良好的学习机会,这是他们个人的损失。一个有城府又有智慧的人不会小看任何一个人,他们会保持谦虚的态度,遏制自己心中的骄傲,他们不会让自己用片面的眼光看待别人,或者说,他们更愿意忽略他人的缺点,更多地盯着值得自己学习的地方。他们愿意赞扬对手、赞扬他人,并把赞扬的对象当作自己的学习目标。那么,如何克服骄傲?1.开阔眼界,明白强中自有强中手。有时候,骄傲并不是因为自我意识过剩,仅仅是因为眼界不够开阔,在自己的小圈子里待得久了,什么事都是第一,难免滋生骄傲情绪。这时必须把目光放得更远,看看外面的世界,看看那些真正的成功者取得了怎样的成绩,通过自我比较,能很容易找出自己的缺陷。自我比较有两种,一种是横向比较,不但要和自己周围的人比,还要和大规模范围的人比,如此总能遇到年龄资质和你相当却比你做出更多成绩的人,这时候你就能明显地看到自己的差距,然后学会谦虚;还有一种是纵向比较,就是和历史上的名人进行对比,当你取得一定成绩,高兴之余看看那些名人在你这个年龄时取得了什么成绩,就能产生紧迫感,再也不敢炫耀。2.要看到个人对团体的依赖。骄傲有时来自对个人力量的迷信,这个时候,你适合投身到集体协作之中,在集体中,你会发现一个人的力量虽然是重要的,但远远不是全部。你还会发现那些你平时轻视的人能够做一些你根本做不好的事。当你真正和别人形成一个整体,你会发现每一个人都有自己的特点,你也只是这些特点中的一个,并没有那么了不起。这时候你无法再夸大自己的才能和力量,而会懂得欣赏他人的优点和付出。3.要记住别人超过自己的地方。对付骄傲的有效的办法是正视他人的优点、学习他人的优点。如果你愿意静下心观察,你会发现每个人身上都有值得你学习的地方,每个人都有不可多得的优点。如果你放下身段虚心请教,你会得到很多靠自己无法获得的知识,所以人们才说,海纳百川,有容乃大。骄傲大的危害就是故步自封,看不到自己的劣势,以为自己已经做到了好,看不到别人的进步,如果你不能加快步伐,很容易就被别人甩下。当别人都在弥补自己的缺点的时候,你千万不要自大自满,以为自己到达了顶点,要记得来日方长,笑到后的人才是赢家。感悟:禅之所以被称为大智慧,关键是它的思维方式。禅之思维,直探心源,契入事物的内核,把握本质,与自然发展之客观规律统一律动,是超越了形象思维与逻辑思维的直觉思维,或者也可以称之为灵感思维、顿悟思维。顿悟禅法是人类的高智慧,圆满、究竟,而又彻底。禅的精髓是智慧,禅的实质是人类文化特有的大智慧。东方禅的智慧,就是宇宙的真谛,就是自然规律,就是人的内在生命的本源,就是对社会事物本质的感悟与把握。禅,可以滋润我们的慧根,使我们的人生充满智慧与机趣。智慧的感悟,驱动精彩的人生。

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  曾在无数种场合抬头凝望天空中飞翔的鸟儿,心生一阵感慨:“我要是那般自由该多好啊!”承载着我对自由的向往,对蓝天的好奇,越飞越高。无论是清晨还是黄昏,当你展开双翅翱翔,你看见了吗,人们在地上向你投来羡慕的目光。

   
从市场配置角度看,彷徨期往往是一个分水岭,是机构寻找配置方向新逻辑的一个阶段。中美贸易战对周期股的预期打击较重,使得周期股配置价值下降,未来的行情主要来自于预期差的修正(短期超跌,4月开工高峰期存在预期差修正的可能);对消费股、金融等机构抱团个股而言,会提升投资者对配置个股的业绩确定性要求,进而会造成抱团行业逐步分化的形成,获得超额收益难度加大;对于真成长个股,政策底出现后,利率拐点也将逐渐清晰,唯一难以确定的是业绩端的变化趋势。但随着资金趋向阻力最小的方向,成长股中具备确定性的个股会逐渐脱颖而出并获得超额收益。整体操作层面看,消费龙头和成长核心龙头的双重配置是当前市场的最优组合。

2018年,正值中国改革开放40周年,作为关系到国计民生的重要经济支柱——汽车产业,迎来了30年以来的首次下跌。从上半年的增速还算喜人,到下半年的“料峭严寒”,市场变化出乎意料。2018年,汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。新能源汽车产销分别完成127.0万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。2018年,中国品牌乘用车共销售998.0万辆,同比下降8.0%。

  时令正值炎炎夏日,各处亮闪闪的绿色,在阳光下显得格外耀眼,在微风下婆娑的树影,让所有人都感到惬意。可是——你却在这样一个夏季,感觉到了这瞬息的变化,当黑夜愈发早的降临,凉意愈发显得突出,人们沉浸在丰收的喜悦中时,秋,该是近了。你看到了夏季开始衰弱,绿叶开始褪色,就连那树影都变得黯淡,唉!这该是你所畏惧的吧!

    风险提示:政策大幅超预期、经济下滑超预期。

这些年来,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化,产销基数已经很大,连续八年位居全球第一,2017年达到了2940万辆的产销规模。然而,业内普遍认为,产销高速增长的时期可能已经过去,低增长恐怕是未来发展的一个常态。那么,在这样的形势下,车企必将在新技术,新思维的改造下进入一个脱胎换骨的新时期。

  秋夏的交替,往往是迅雷不及掩耳之势的,秋的突如其来,让你变得焦躁不安,但是,你不想离开,因为这里满载着最珍贵的回忆。

5月2日五菱汽车(00305.HK)发布2018年财年业绩,集团2018全年实现总收入151.2亿元,较上年度减少6.2%,净利润为1.2亿元,较上年度减少55.6%,其中本公司拥有人应占溢利为7067.3万元,较上年度减少59.2%。作为合资公司上汽通用五菱的配套零部件企业五菱汽车的这一份年报,数据看似悲观,但细细分析,却发现其中蕴藏很多耐人寻味的机会。

  又过了一段日子,寒风透过了你的羽毛,使你一阵颤栗,你觉得自己也许该走了,寒冷驱使你展开一次大的迁徙,尽管不舍,但是真的得走了。

传统零部件系统产品高端化一枝独秀到多点开花

  但—一场大雨阻止了你的行程。你的计划只能延迟,这让你还有时间在雨中举行最后的告别仪式,没有人参与,没有人理解,巨大的孤独笼罩着你,你第一次发现自己是那么的渺小,世界是那么寒冷。你想呐喊,却喊不出声来;你想哭泣,眼泪却在眼眶打转,怎么也流不出来;于是你只能默默地承受孤独带给你的痛苦。

受惠于上汽通用五菱现有的型号汽车和新型号汽车的市场需求驱动,作为上汽通用五菱大部分关键汽车配件的主要供应商的五菱汽车,在零部件业务中,继续保持相对健康良好的业务量。但是上汽通用五菱的数据显示,宝骏汽车2018年总销量为879077辆,同比下降了14.8%;五菱品牌乘用车2018年总销量为693213辆,同比下降了22.8%。相对销量较好的宝骏510,承担了宝骏销量的很大比例。五菱宏光在坊间被誉为“秋名山神车”,自2010年上市以来,霸占MPV销量榜首达7年之久。但是,从2018年的销量数据来看,超过两位数的跌幅也标志着五菱宏光开始走起了下坡路。

  真的该离开了!呼啸的风用粗暴的声音催促着你。你张开翅膀,飞向那蔚蓝深邃的天空,离开那充满会议的巢。也许,也许你并没有想好目的地,只是在心中憧憬着在远方有一个更加温暖的巢。

欣喜的是,在近日中国汽车技术研究中心的研究数据显示,2019年一季度,上汽通用五菱公司凭借46.6万辆的上险量,荣登一季度车企销量榜榜首。上汽通用五菱集中推出的五菱宏光V、五菱宏光S3自动离合版、宝骏730
CVT自动挡等多款新车,深度布局10万以内的市场,结合用户的使用场景给用户带来多样化的购车选择。截止目前,公司的整体销量已经突破1980万辆,成为连续四年销量突破200万辆的车企。而最值得关注的是上汽通用五菱全系车型的零部件,五菱汽车都有涉及。

  看,一望无际的汪洋包围着你,那小岛是真实存在?还是子虚乌有?但不管怎样,你都不会放弃,你明白尽管遍体鳞伤,也要活得漂亮。

早在2013年,零部件方面来自上汽通用五菱的收入比例高达81.4%。而如今五菱汽车在为上汽通用五菱做好零部件:如制动器及底盘系统,座椅,不同类型塑料件及冲焊件以及其他汽车配件的供应服务的同时,也从自身着手,将零部件产业链向外拓展,寻求新的产业契机。

  其实鸟儿频繁的迁徙,不是自由,只是为了寻找一个色彩丰富的瞬间,寻找一次永久的定居,仅此而已,你别无他求。

2018年4月,五菱汽车附属公司五菱工业与全球机器人四大家族的领头羊——ABB工程有限公司签订战略合作伙伴协议,双方将在机器人应用技术领域进行全面、深入的合作,涉及车身自动化生产线、电机总成、传统动力总成以及新能源电池组生产线等汽车制造工艺流程。同月,五菱与全球领先的汽车零部件及系统供应商——美国车桥制造国际有限公司签署合资合作协议,联手打造汽车传统系统高端产品。

  我觉得我就是一只鸟儿,在追求心中的信仰的时候,没有人理解,会很孤独,但是我不想放弃。

2018年年底,五菱汽车再度出手,公司宣布与佛吉亚在自动排气控制系统业务的进一步整合。一方面,升级零部件产品技术,提升盈利能力。凭借佛吉亚在座椅、内饰及排气控制系统的先进技术工艺及管理水平,可加快提升产品的竞争力,缩短产品技术升级的周期,进一步提升其在西南汽车工业领域的技术核心竞争优势,并通过五菱汽车在国内渠道及供应链向国内市场地高效输出,进一步提升盈利水平,与此同时,更为聚焦于发动机及专用汽车等核心、战略领域;另一方面,成本共担,降低经营风险。汽车零部件企业重经营杠杆,通过合资形式,可有效降低独资的高投入所带来的财务负担。据佛吉亚预计,2020年后自动排气控制系统合资公司年产值将超过6亿元,到2022年,汽车内饰系统产品将实现营收13亿元,而座椅合资公司年产值更是有望突破20亿元。

  ——后记

这一年,五菱抓住了大客户重要车型上量的市场机遇,在现有零部件配套的基础上,积极调整生产策略并做好各项生产资源的准备,组织生产基地联动保供保量,同时积极承接并开发乘用车新车型配套零部件新产品,成功实现20余个大总成配套。

高一:郑秀萍

年报显示:2018年集团零部件业务完成销售收入人民币93.4亿元(未计联营公司收入人民币10.6亿元)。

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新能源+智能网联车再造先机抢占市场已登上世界级舞台

2019年1月,在国新办举行的发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,虽然2018年我国汽车产销量在下降,但2018年新能源汽车的产销量达到了127万辆和126万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。

2018年新能源补贴再出新政,与之前的政策相比,新政策更加鼓励企业的技术提升和产品升级。与此同时,自动驾驶道路测试标准落地,包括汽车企业、互联网科技公司,乃至资本市场都将自动驾驶作为未来发展的一个重中之重。智能网联汽车道路测试管理规范正式出炉,对自动驾驶测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等多方面进行了明确规定。这也让更多的企业对新能源汽车和智能网联车的布局明显增多。2018年五菱汽车洞察到了新能源汽车和智能网联车的机会,全力加大投资布局,持续推进技术进步和产品转型升级。五菱汽车的专用车分部的电动观光车、电动低速乘用车及电动物流车的产品升级,已形成观光代步,城市物流等车型平台。与此同时,五菱柳机与臻驱科技设立的柳州臻驱电控科技将着力打造电机控制器及核心零部件产品,形成新能源动力总成集成产品,助力集团抢占新能源市场。

在2019年4月27日,“一带一路”国际合作高峰论坛上,五菱汽车的五菱观光车再担重任,在北京雁栖湖国际会议中心为外国领导人提供会议中心内部交通接待服务,在这个世界级舞台上展现了五菱汽车的风采,并接受了外国友人对其品质和技术的检阅。

除了在中国的园区景点中,到处可以看到五菱观光车的身影外,五菱观光车,已经跨出国门走向世界。美国弗罗里达州联合时报的头版头,Resident
Community news的几个整版,称五菱观光车提供了“Popular Beaches ride
service”(受欢迎的海滩服务方式)解决了“last
mile”(最后一英里)问题。在长期没有出租车和公交车系统的圣马可地区,五菱观光车将成为圣马可广场的游客和邻近海滩社区居民免费接送服务的车辆,带他们往返于广场及海滩内的酒吧、餐馆、商店和电影院,对当地是实实在在的“福音”。

除了传统的电动观光车外,五菱汽车顺应时代发展,已与中国移动集团、青岛特来电、路畅科技、神车智行等公司在车联网领域建立了密切的合作关系,并推出了系列产品。在南宁园博园盛大开园之际,五菱工业研发生产的五菱智能驾驶观光车首发亮相,并已开放向游客提供试驾试乘体验。作为国内首批智能驾驶观光车,五菱以车载独立感知和网络通讯感知相结合的方式,联合中国移动开展5G车载通信合作,打造出封闭区域智能驾驶出行新生态。

“一带一路”首创全产业链走出去印尼工厂投产海外市场前景可期

响应中国“走出去”战略和“一带一路”倡议,在海外市场方面,五菱汽车与上汽通用五菱间继续展开商业合作。2017年上汽通用五菱通过在印度尼西亚设置生产厂房。五菱汽车也已跟随上汽通用五菱通过印度尼西亚设置的首个海外生产基地同步发展海外业务,全产业链一起走出去,这种模式也是内地首创。

为配合制造车辆后悬挂及前轴部件等零部件的生产,目前印尼生产厂房内是由数条焊接、冲压及装配生产线,初期计划产量为每年100,000套╱组。年报显示,因初期营运所产生的额外成本及营运设施的低使用率。印尼生产厂房已产生经营亏损净额约人民币2317.8万元。

然而,作为世界上人口第四大的国家,印尼的经济发展和汽车产业具有巨大的潜力,我们可以相信,通过五菱汽车和上汽通用五菱的配合和努力,印尼工厂的业务及效益将在2019年逐步提升。

2019年伊始,五菱汽车已经打响出海第二站,继印尼之后印度基地已正式建成。分析年报后,我们清楚的发现,在经历了汽车行业的寒冬后,五菱也在积极努力的寻求技术更新和业务转型,期待五菱汽车能做精做强中国品牌。

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